『開箱文』GIANT XTC SE V計程車黃與烏漆媽黑

上週六朋友找小弟吃飯，席間被問到一個最近常常有人問我的問題，
最近想買腳踏車，哪一台比較好？？
小弟的回答很簡單，一兩萬塊的車都差不多，
挑看的順眼、價錢比較高的那一台就好，
去車店看了一下，琳琅滿目的車款讓友人眼花撩亂，
原本小弟還在介紹那些萬把塊的車子，
最後他們決定去年七夕我陪學妹買的那一台，
GIANT XTC SE V
剛好還趕上三月底截止的贈送價值3600元的配件專案，
比起一般的一成配件（2050元）整整差了1.75倍，
約莫是打82折了，算一算相當划算，
便請車店訂他們夫婦所需的尺寸了，
原本一進車店還沒開始看車，就說怎麼有一台計程車在那裡，我不要騎計程車的阿君，
最後的選擇竟然是計程車黃，這算是緣份嗎？
一旁的老公也在友人的慫恿下一起訂了烏漆媽黑，
不囉嗦，先來開箱吧！

1.驗明正身，代號AS872的XTC SEV，14吋的計程車黃與17吋的烏漆媽黑各一台。

2.購買地點是全世界唯一看的到阿里山小火車的捷安特嘉義店

3.架上刑台開始組車

4.扭力版手是一定要的囉

5.捷安特的LOGO，新版的XTC已經變成直接烤漆上去的了

6.14吋的車架蠻適合嬌小可愛的阿君

7.SLX的後變

8.建大26X1.5的城市胎

9.Deore的手變

10.閃亮亮的九速飛輪

11.認真組車的雅怡

12.調變速可馬虎不得

13.抓正龍頭

14.裝上踏板，計程車算是組好了

15.小郭不忘耍寶一下

16.這代表需要改裝了嗎？

17.接下來上場的是烏漆媽黑

18.17吋的車架是給阿志哥哥的～

19.看來看去還是舊款的XTC有浮雕的GIANT比較有質感

20.幻影版的後變

21.簡潔耐看的後三角

22.擺明了要人升級的碟V兩用輪組

23.不過小弟很喜歡廠商這種配法（可惜很少），換成碟煞最大的障礙往往是連輪組也要一起換～

24.這個角度的SE V很美

25.免不了又是調變速的過程了

26.看看其他車吧～
10.5kg的ANTHEM X0，硬是把單避震的SE 0比下去

27.打算拿來勸拜小昭的犬獅TRANCE

28.仔細看看嘉義店的車真的很多～

29.還有SCOTT專區

30.很漂亮的車架，可是要多一萬～

31.時代名車也不錯

32.烏漆媽黑也收工啦～

33.不過車主要星期五才有空來牽車

34.只好辛苦店長搬上樓囉～

後記：
雖然SE V已經是去年的車款了，所用的XTC車架更是沿用好多年的舊款，
但以今日的眼光來看仍是相當值得推薦的一台登山車，
不管是都會休閒還是肆意林道，無論是改裝升級還是原車不改，
XTC SE V都是一台進可攻退可守的好車，
趁著月底前還有送五樣贈品合計3600元的專案，
吸引著小弟友人，也推薦給預算相符的人囉～

特別感謝楓葉大哥，上班時間還拿D700來借小弟，
對N家的相機不熟，拍的不好請多多包涵～～

終於有想換etc的慾望了～

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=145426&extra=page%3D1
以我這種高速公路高度依賴者，
一直遲遲未換的原因有三個，
第一：不爽，很難忘記『嫌貴可以不要買』。
第二：完全官方傾倒的不平等條約，之前仔細研究過，千錯萬錯都是使用人的錯。
第三：痴肥的接收機，完全不能接受佔據我寶貴的視線，下車不拔還要擔心被砸玻璃。

現在第三個原因消失一半啦～哪天爽了起來就去買吧～

從手把的設計來懷念minolta

小弟算是個半調子的minolta迷，
對於sony接手KM的相機事業，一直抱著慶幸的感覺，
如果當初沒有sony的收購，難講現在會是什麼光景，
從2000年的505super開始，
斷斷續續擁有過：
minolta自動底片機身：505、d5、d7、d9
minolta手動底片機身：x700、SRTsuper、autocord
KM數位機身：d7d、d5d
sony數位機身：a100、a350、a700、a900

提這些不是要炫耀什麼，只是想表示不是無的放矢罷了，
很多都是二手進二手出，花的並不多，
比較常用或是說陪我比較久的只有505、d7d而已，
當然現在的a900也會陪一陣子啦！
a900也算是一台好機子，不過還是有些前輩悵悵然，卻說不出為什麼，
小弟也無法具體表達，不過想從手把的設計來看一下，
也許，除了發色這種個人感受的問題之外，可以看出端倪，

過去minolta給小弟的印象是(個人感受與看法)：
人性化，注重人體工學，
敢大膽採用新技術，創新能力強，
味道溫潤樸實，價錢也相對平價，

km的合併擺脫minolta在DSLR時代的近乎缺席，
sony接手a接環也徹底解決有錢買不到鏡頭的困擾，
然而sony卻不能大得舊minolta用戶的心，
除了那個說不出的味道之外，有一些小地方，無關大局卻惱人心煩，
不說廢話了，就從型號說起吧～
a9的手把叫VC-9
a900的手把叫VG-C90AM
VG-C90AM，誰記得住阿～這個比較適合當內部代號吧～

再從大小來看，VG-C90AM長大不少，小弟的手算大的了，握起來還是稍嫌吃力，





插入電池室多出一大節已經很不利攜帶了，金手指的部份直接外露，不帶蓋子出門最好別拆下來，
而且手把屬『配件』不提供保固，一個近萬元的東西被當成200塊的鏡頭蓋，
真不知道sony怎麼想的？？？



10年前1998年的VC-9都可以做到的設計，如果sony能更貼心一點不知道有多好。





電池盒是另一個敗筆，當初VC-9可以支援3種電池，CR-123A、2CR5跟三號電池，提供用戶最大的替換性，
KM的VC-7D也還可以換3號電池，如今sony只支援自家的NP-FM500H，而且換電池一定要關機～～



而腳架孔的設計就是點燃小弟『倒彈』的導火線，
止滑橡膠能與快拆版接觸摩擦的面積太小，這是在考驗快拆版的摩擦力嗎？
更過分的是，腳架孔的位置太偏後側，原本過高的手把已經不利上腳架後重心的平衡，
現在整個往後靠，裝上鏡頭後重心更往前跑，簡直就是要讓小腳架、小雲台難看就對了～～












後記：
其實，比起全片幅防手震，這邊的設計不知道簡單多少倍，
奈何sony卻沒有多用一點心，實在有點可惜，
光學鏡頭更新與電子元件（如對焦系統）進步都需要一些時間才能看的見成果，
這個部分慢了點，小弟可以理解與體諒，
但人體工學的思維，卻不應該被忽略，畢竟這是與用戶最直接接觸的不是嗎？

僅以此文聊表對minolta的懷念與對sony的期許，
後生小輩的狂妄之言還請前輩多多包涵與寬容，
不對的地方也請前輩們多多指教～～
Gabor
2008.10.16