http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=145426&extra=page%3D1
以我這種高速公路高度依賴者，
一直遲遲未換的原因有三個，
第一：不爽，很難忘記『嫌貴可以不要買』。
第二：完全官方傾倒的不平等條約，之前仔細研究過，千錯萬錯都是使用人的錯。
第三：痴肥的接收機，完全不能接受佔據我寶貴的視線，下車不拔還要擔心被砸玻璃。
現在第三個原因消失一半啦～哪天爽了起來就去買吧～
2008年11月4日
2008年10月16日
從手把的設計來懷念minolta
小弟算是個半調子的minolta迷，
對於sony接手KM的相機事業，一直抱著慶幸的感覺，
如果當初沒有sony的收購，難講現在會是什麼光景，
從2000年的505super開始，
斷斷續續擁有過：
minolta自動底片機身：505、d5、d7、d9
minolta手動底片機身：x700、SRTsuper、autocord
KM數位機身：d7d、d5d
sony數位機身：a100、a350、a700、a900
提這些不是要炫耀什麼，只是想表示不是無的放矢罷了，
很多都是二手進二手出，花的並不多，
比較常用或是說陪我比較久的只有505、d7d而已，
當然現在的a900也會陪一陣子啦！
a900也算是一台好機子，不過還是有些前輩悵悵然，卻說不出為什麼，
小弟也無法具體表達，不過想從手把的設計來看一下，
也許，除了發色這種個人感受的問題之外，可以看出端倪，
過去minolta給小弟的印象是(個人感受與看法)：
人性化，注重人體工學，
敢大膽採用新技術，創新能力強，
味道溫潤樸實，價錢也相對平價，
km的合併擺脫minolta在DSLR時代的近乎缺席，
sony接手a接環也徹底解決有錢買不到鏡頭的困擾，
然而sony卻不能大得舊minolta用戶的心，
除了那個說不出的味道之外，有一些小地方，無關大局卻惱人心煩，
不說廢話了，就從型號說起吧～
a9的手把叫VC-9
a900的手把叫VG-C90AM
VG-C90AM，誰記得住阿～這個比較適合當內部代號吧～
再從大小來看，VG-C90AM長大不少，小弟的手算大的了，握起來還是稍嫌吃力，
插入電池室多出一大節已經很不利攜帶了，金手指的部份直接外露，不帶蓋子出門最好別拆下來，
而且手把屬『配件』不提供保固，一個近萬元的東西被當成200塊的鏡頭蓋，
真不知道sony怎麼想的？？？
10年前1998年的VC-9都可以做到的設計，如果sony能更貼心一點不知道有多好。
電池盒是另一個敗筆，當初VC-9可以支援3種電池，CR-123A、2CR5跟三號電池，提供用戶最大的替換性，
KM的VC-7D也還可以換3號電池，如今sony只支援自家的NP-FM500H，而且換電池一定要關機～～
而腳架孔的設計就是點燃小弟『倒彈』的導火線，
止滑橡膠能與快拆版接觸摩擦的面積太小，這是在考驗快拆版的摩擦力嗎？
更過分的是，腳架孔的位置太偏後側，原本過高的手把已經不利上腳架後重心的平衡，
現在整個往後靠，裝上鏡頭後重心更往前跑，簡直就是要讓小腳架、小雲台難看就對了～～
後記：
其實，比起全片幅防手震，這邊的設計不知道簡單多少倍，
奈何sony卻沒有多用一點心，實在有點可惜，
光學鏡頭更新與電子元件（如對焦系統）進步都需要一些時間才能看的見成果，
這個部分慢了點，小弟可以理解與體諒，
但人體工學的思維，卻不應該被忽略，畢竟這是與用戶最直接接觸的不是嗎？
僅以此文聊表對minolta的懷念與對sony的期許，
後生小輩的狂妄之言還請前輩多多包涵與寬容，
不對的地方也請前輩們多多指教～～
Gabor
2008.10.16
對於sony接手KM的相機事業，一直抱著慶幸的感覺，
如果當初沒有sony的收購，難講現在會是什麼光景，
從2000年的505super開始，
斷斷續續擁有過：
minolta自動底片機身：505、d5、d7、d9
minolta手動底片機身：x700、SRTsuper、autocord
KM數位機身：d7d、d5d
sony數位機身：a100、a350、a700、a900
提這些不是要炫耀什麼，只是想表示不是無的放矢罷了，
很多都是二手進二手出，花的並不多，
比較常用或是說陪我比較久的只有505、d7d而已，
當然現在的a900也會陪一陣子啦！
a900也算是一台好機子，不過還是有些前輩悵悵然，卻說不出為什麼，
小弟也無法具體表達，不過想從手把的設計來看一下，
也許，除了發色這種個人感受的問題之外，可以看出端倪，
過去minolta給小弟的印象是(個人感受與看法)：
人性化，注重人體工學，
敢大膽採用新技術，創新能力強，
味道溫潤樸實，價錢也相對平價，
km的合併擺脫minolta在DSLR時代的近乎缺席，
sony接手a接環也徹底解決有錢買不到鏡頭的困擾，
然而sony卻不能大得舊minolta用戶的心，
除了那個說不出的味道之外，有一些小地方，無關大局卻惱人心煩，
不說廢話了，就從型號說起吧～
a9的手把叫VC-9
a900的手把叫VG-C90AM
VG-C90AM，誰記得住阿～這個比較適合當內部代號吧～
再從大小來看，VG-C90AM長大不少，小弟的手算大的了，握起來還是稍嫌吃力，
插入電池室多出一大節已經很不利攜帶了，金手指的部份直接外露，不帶蓋子出門最好別拆下來，
而且手把屬『配件』不提供保固，一個近萬元的東西被當成200塊的鏡頭蓋，
真不知道sony怎麼想的？？？
10年前1998年的VC-9都可以做到的設計，如果sony能更貼心一點不知道有多好。
電池盒是另一個敗筆，當初VC-9可以支援3種電池，CR-123A、2CR5跟三號電池，提供用戶最大的替換性，
KM的VC-7D也還可以換3號電池，如今sony只支援自家的NP-FM500H，而且換電池一定要關機～～
而腳架孔的設計就是點燃小弟『倒彈』的導火線，
止滑橡膠能與快拆版接觸摩擦的面積太小，這是在考驗快拆版的摩擦力嗎？
更過分的是，腳架孔的位置太偏後側，原本過高的手把已經不利上腳架後重心的平衡，
現在整個往後靠，裝上鏡頭後重心更往前跑，簡直就是要讓小腳架、小雲台難看就對了～～
後記：
其實，比起全片幅防手震，這邊的設計不知道簡單多少倍，
奈何sony卻沒有多用一點心，實在有點可惜，
光學鏡頭更新與電子元件（如對焦系統）進步都需要一些時間才能看的見成果，
這個部分慢了點，小弟可以理解與體諒，
但人體工學的思維，卻不應該被忽略，畢竟這是與用戶最直接接觸的不是嗎？
僅以此文聊表對minolta的懷念與對sony的期許，
後生小輩的狂妄之言還請前輩多多包涵與寬容，
不對的地方也請前輩們多多指教～～
Gabor
2008.10.16
2008年10月11日
a900+24-70 回嘉拍煙火
自從d7d入手後，對全幅的怨念沒有停過，
昨日跑了一趟普羅，拿回了24-70，
今早黑貓叼來a900，四年的等待，終於在今天畫下句點，
下手前，思量再三，
明明知道一兩年後會有更新更好更便宜的機子，
但兩年後的事，誰知道呢～
我只知道，今年的國慶煙火，我有a900可以用了～～
2400萬畫素全開，iso200，jpeg直出，長曝降噪關閉，
配合煙火裁切成6*6以便觀看，
上圖啦～
昨日跑了一趟普羅，拿回了24-70，
今早黑貓叼來a900，四年的等待，終於在今天畫下句點，
下手前，思量再三，
明明知道一兩年後會有更新更好更便宜的機子，
但兩年後的事，誰知道呢～
我只知道，今年的國慶煙火，我有a900可以用了～～
2400萬畫素全開，iso200，jpeg直出，長曝降噪關閉，
配合煙火裁切成6*6以便觀看，
上圖啦～
2008年9月4日
Bicycle Club 單車俱樂部雜誌
Bicycle Club 單車俱樂部雜誌
這本是上個月剛發行的雜誌，
第一期的內容全部介紹公路車爬坡技巧，
當然技巧是流用的、登山車小折都可以參考一下，
除了爬坡之外沒有太多廢話，
下一期預告介紹騎車酸痛的防治，
大概是剛發行的關係，每期以專刊的方式登場，
跟日文版的不太一樣，個人認為非常有收藏及參考價值，
建議有興趣騎車的朋友都可以買一本回來看看，
以下附上目錄與官方說法：
爬坡完全攻略
輕鬆征服 上坡路段
本期目錄：
1. 就算遇到爬坡路段也不硬拼
2.爬坡攻略從坐姿調整開始
3.調整設定讓爬坡不再膽顫心驚
4.站立踩踏 讓您騎得有模有樣
5.專為爬坡設計的特殊配備
6.利用高地訓練克服低氧環境
7.MTB騎士的爬坡講座
8. 單車騎成教學講座
雜誌簡介
越來越多人投入騎乘自行車的行列，市面上相關書籍也越來越多，目前卻沒有一本能完全滿足玩家們渴望精進騎乘技術上的需求！一直重視生活品質和休閒的樂活文化獨家引進日本NO.1最暢銷的自行車雜誌 ─Bicycle Club，並以嚴謹的態度，作最專業的呈現。《Bicyle Club單車俱樂部》將針對公路車、越野車等車種，將騎士日常騎乘時遇到的問題與困難一一解決。是自行車初學者或是騎乘達人，都不可錯過的實用寶典。樂活文化出版的《Bicycle Club單車俱樂部》，以最新、最快、最完整的資訊和騎乘技術，忠實呈現在台灣讀者面前。此外，介紹目前選手用的配備和零件，讓讀者隨時獲得最資訊。《Bicycle Club單車俱樂部》將會為台灣自行車出版市場，帶來耳目一新的感受。
※關於【Bicycle Club單車俱樂部】這本書
從坐姿到車身設定，從騎乘姿勢到專用配備的選購，Bicycle Club請到最專業的選手和教練，傳授最確實的技巧與訣竅，檢視自己的錯誤並修正，媲美專家的騎乘英姿與實力，將不再是遙不可及的夢想。
※ 【Bicycle Club單車俱樂部】最大特色
有別於坊間的相關刊物，《Bicycle Club單車俱樂部》將焦點全面鎖定如何提昇讀者的騎乘技巧。嚴選出最合乎讀者需求的主題，以淺顯易懂的圖文解決騎乘上的困難與瓶頸。
這本是上個月剛發行的雜誌，
第一期的內容全部介紹公路車爬坡技巧，
當然技巧是流用的、登山車小折都可以參考一下，
除了爬坡之外沒有太多廢話，
下一期預告介紹騎車酸痛的防治，
大概是剛發行的關係，每期以專刊的方式登場，
跟日文版的不太一樣，個人認為非常有收藏及參考價值，
建議有興趣騎車的朋友都可以買一本回來看看，
以下附上目錄與官方說法：
爬坡完全攻略
輕鬆征服 上坡路段
本期目錄：
1. 就算遇到爬坡路段也不硬拼
2.爬坡攻略從坐姿調整開始
3.調整設定讓爬坡不再膽顫心驚
4.站立踩踏 讓您騎得有模有樣
5.專為爬坡設計的特殊配備
6.利用高地訓練克服低氧環境
7.MTB騎士的爬坡講座
8. 單車騎成教學講座
雜誌簡介
越來越多人投入騎乘自行車的行列，市面上相關書籍也越來越多，目前卻沒有一本能完全滿足玩家們渴望精進騎乘技術上的需求！一直重視生活品質和休閒的樂活文化獨家引進日本NO.1最暢銷的自行車雜誌 ─Bicycle Club，並以嚴謹的態度，作最專業的呈現。《Bicyle Club單車俱樂部》將針對公路車、越野車等車種，將騎士日常騎乘時遇到的問題與困難一一解決。是自行車初學者或是騎乘達人，都不可錯過的實用寶典。樂活文化出版的《Bicycle Club單車俱樂部》，以最新、最快、最完整的資訊和騎乘技術，忠實呈現在台灣讀者面前。此外，介紹目前選手用的配備和零件，讓讀者隨時獲得最資訊。《Bicycle Club單車俱樂部》將會為台灣自行車出版市場，帶來耳目一新的感受。
※關於【Bicycle Club單車俱樂部】這本書
從坐姿到車身設定，從騎乘姿勢到專用配備的選購，Bicycle Club請到最專業的選手和教練，傳授最確實的技巧與訣竅，檢視自己的錯誤並修正，媲美專家的騎乘英姿與實力，將不再是遙不可及的夢想。
※ 【Bicycle Club單車俱樂部】最大特色
有別於坊間的相關刊物，《Bicycle Club單車俱樂部》將焦點全面鎖定如何提昇讀者的騎乘技巧。嚴選出最合乎讀者需求的主題，以淺顯易懂的圖文解決騎乘上的困難與瓶頸。
2008年8月21日
Friendly.Flickr
好像沒有在網誌中介紹軟體過，
會想要介紹Friendly.Flickr是有原因的，
話說有一天突然想到要找去年去內灣的照片，奈何翻遍了電腦就是找不到，
應該是多次硬碟搬家時，不小心搞丟了，
幸好當初所有的照片都有原尺寸上傳flickr，
因此不是很擔心，但，還是得抓回來阿～～
當初剛啟用flickr當相簿時，為了方便朋友下載同遊的照片，
介紹了http://quickrpickr.com/來抓取相片連結，
雖然備份flickr的軟體多如繁星，但大多需要相簿主人的認證，
原本開放flickr給好朋友使用並不是太大的問題，
但自從flickr賣給yahoo之後，強制合併了雙方的帳號，
這樣一來，開放flickr等於開放yahoo，
開放yahoo等於開放y拍，
開放y拍等於開放給詐騙集團，
為了不給彼此製造困擾，還是選擇了讓朋友們辛苦一點，
但現在，辛苦的是我了，那就不行了，
雖然quickrpickr可以快速的取得tag，但我習慣的還是用set，
這下問題來了，要取得最近上傳的容易，但一年多前的........難囉～～
於是乎不找個替代方案不行了，
Friendly.Flickr這個軟體其實一開發就有下載回來用過，
但當時程式未臻完備，加上用Flickr Uploadr也早已習慣了，
因此也沒多注意，但歷經一年多的程式改版2006/12-2007/12，
Friendly.Flickr已經長大成超乎我當初想像的軟體了，
相關功能增進很多，有興趣的人可以到搖擺天秤的部落格瞧瞧：
最新版是2.7.2.2，請連回頁面下載
http://richielin-programer.blogspot.com/search/label/Friendly.Flickr
現在先為大家簡單介紹一下如何備份相簿，
Friendly.Flickr是個綠色軟體，下載回來解壓縮之後就可以直接使用，
開啟後在未登入的時候，直接鍵入使用者名稱，依然可以看到該用戶的相簿，
然而看的到吃不到，相片下載不下來，
所以需要申請一下flickr，現在有中文版啦！
而且yahoo的帳號就可以直接申請，一堆有無名的人，別說你們沒有yahoo的帳號，
如果真的沒有，那就申請一個吧！
http://flickr.com/
如果您的電腦未曾登入過，會出現香港yahoo的畫面，這不是詐騙集團，別擔心，
輸入帳號密碼即可，關閉該畫面之後，在重新登入一次，即可看到授權畫面，
允許後即可取得授權，
成功登入後，還有一個好處，不用一一打上id啦～只要是自己人名單裡面的，
都可以輕易找到他們的相簿，
點選該相簿之後，按批次下載，設一下儲存路徑、相片尺寸，以標題來當名稱，
按下開關，就可以去睡覺了，上次party的照片，小弟就是這樣輕鬆下載的。
知道大家都懶，分享給大家，希望能多一點人來用flickr。
特別是這次相簿遺失，更讓我感受到原圖上載的好，
Friendly.Flickr還有很多功能，上傳也很好用，還有匯入gpx的功能，
有興趣的人慢慢去發覺吧～～
會想要介紹Friendly.Flickr是有原因的，
話說有一天突然想到要找去年去內灣的照片，奈何翻遍了電腦就是找不到，
應該是多次硬碟搬家時，不小心搞丟了，
幸好當初所有的照片都有原尺寸上傳flickr，
因此不是很擔心，但，還是得抓回來阿～～
當初剛啟用flickr當相簿時，為了方便朋友下載同遊的照片，
介紹了http://quickrpickr.com/來抓取相片連結，
雖然備份flickr的軟體多如繁星，但大多需要相簿主人的認證，
原本開放flickr給好朋友使用並不是太大的問題，
但自從flickr賣給yahoo之後，強制合併了雙方的帳號，
這樣一來，開放flickr等於開放yahoo，
開放yahoo等於開放y拍，
開放y拍等於開放給詐騙集團，
為了不給彼此製造困擾，還是選擇了讓朋友們辛苦一點，
但現在，辛苦的是我了，那就不行了，
雖然quickrpickr可以快速的取得tag，但我習慣的還是用set，
這下問題來了，要取得最近上傳的容易，但一年多前的........難囉～～
於是乎不找個替代方案不行了，
Friendly.Flickr這個軟體其實一開發就有下載回來用過，
但當時程式未臻完備，加上用Flickr Uploadr也早已習慣了，
因此也沒多注意，但歷經一年多的程式改版2006/12-2007/12，
Friendly.Flickr已經長大成超乎我當初想像的軟體了，
相關功能增進很多，有興趣的人可以到搖擺天秤的部落格瞧瞧：
最新版是2.7.2.2，請連回頁面下載
http://richielin-programer.blogspot.com/search/label/Friendly.Flickr
現在先為大家簡單介紹一下如何備份相簿，
Friendly.Flickr是個綠色軟體，下載回來解壓縮之後就可以直接使用，
開啟後在未登入的時候，直接鍵入使用者名稱，依然可以看到該用戶的相簿，
然而看的到吃不到，相片下載不下來，
所以需要申請一下flickr，現在有中文版啦！
而且yahoo的帳號就可以直接申請，一堆有無名的人，別說你們沒有yahoo的帳號，
如果真的沒有，那就申請一個吧！
http://flickr.com/
如果您的電腦未曾登入過，會出現香港yahoo的畫面，這不是詐騙集團，別擔心，
輸入帳號密碼即可，關閉該畫面之後，在重新登入一次，即可看到授權畫面，
允許後即可取得授權，
成功登入後，還有一個好處，不用一一打上id啦～只要是自己人名單裡面的，
都可以輕易找到他們的相簿，
點選該相簿之後，按批次下載，設一下儲存路徑、相片尺寸，以標題來當名稱，
按下開關，就可以去睡覺了，上次party的照片，小弟就是這樣輕鬆下載的。
知道大家都懶，分享給大家，希望能多一點人來用flickr。
特別是這次相簿遺失，更讓我感受到原圖上載的好，
Friendly.Flickr還有很多功能，上傳也很好用，還有匯入gpx的功能，
有興趣的人慢慢去發覺吧～～
2008年5月21日
林志炫 單身情歌
最近結婚的人多到有點誇張，
來首單身情歌吧～～
祝福幸福的小夫妻們，
也祝福曠男怨女們能趕快找到另一半。
來首單身情歌吧～～
祝福幸福的小夫妻們，
也祝福曠男怨女們能趕快找到另一半。
曲︰陳耀川
詞︰易家揚
編︰李庭匡
抓不住愛情的我
總是眼睜睜看她溜走
世界上幸福的人到處有
為何不能算我一個
為了愛孤軍奮鬥
早就吃夠了愛情的苦
在愛中失落的人到處有
而我只是其中一個
＊愛要越挫越勇 愛要肯定執著
每一個單身的人得看透
想愛就別怕傷痛
＃找一個最愛的 深愛的 相愛的
親愛的人來告別單身
一個多情的 癡情的 絕情的
無情的人來給我傷痕
＋孤單的人那麼多 快樂的沒有幾個
不要愛過了 錯過了 留下了
單身的我獨自唱情歌
為了愛孤軍奮鬥
早就吃夠了愛情的苦
在愛中失落的人到處有
而我不是最後一個
重唱 ＊,＃,＋,＃
傷心的人那麼多 我應該勇敢的過
不要愛過了 錯過了 留下了
單身的我獨自唱情歌
這首真心的 痴心的 傷心的
單身情歌誰與我來和
2008年5月8日
范瑋琪--誠實
從台北回來的路上，反覆聽著這首歌～
糾結多日的情緒，再也控制不住，
到底怎樣才是對一個人最好，
我又再次迷惘了，
從小到大，喜歡過很多人，
隨著歲月的累積，愛人的方式也不一樣，
自以為能懂得愛的真諦，
到頭來還是傷害到每一個我愛的人，
情字，真有這麼難
范瑋琪--誠實
糾結多日的情緒，再也控制不住，
到底怎樣才是對一個人最好，
我又再次迷惘了，
從小到大，喜歡過很多人，
隨著歲月的累積，愛人的方式也不一樣，
自以為能懂得愛的真諦，
到頭來還是傷害到每一個我愛的人，
情字，真有這麼難
范瑋琪--誠實
詞：姚若龍
曲：陳小霞
編：黃韻仁
你說我變漂亮了 有一種 晴朗的神色
你的微笑 擋著快決提的寂寞
我心疼但沒說 也不能說
你說你們 分開了 為什麼 我眼睛紅了
心情像被風吹得有點搖晃著
你試著 牽我手 我躲開了
有時候誠實多麼不容易
尤其是看最愛的人傷心
你的幸福真的不在我這裡
你走以後我整理好久才確定
對自己誠實豈只是勇氣
懂得堅持 更要捨得放棄
有些感動 會落地生根的定居
有些快樂是終究得回家的 旅行
有時候誠實多麼不容易
尤其是看最愛的人傷心
你的幸福真的不在我這裡
你走以後我整理好久才確定
誠實豈只是勇氣
懂得堅持 更要捨得放棄
有些感動 會落地生根的定居
有些快樂是終究得回家的 旅行
曲：陳小霞
編：黃韻仁
你說我變漂亮了 有一種 晴朗的神色
你的微笑 擋著快決提的寂寞
我心疼但沒說 也不能說
你說你們 分開了 為什麼 我眼睛紅了
心情像被風吹得有點搖晃著
你試著 牽我手 我躲開了
有時候誠實多麼不容易
尤其是看最愛的人傷心
你的幸福真的不在我這裡
你走以後我整理好久才確定
對自己誠實豈只是勇氣
懂得堅持 更要捨得放棄
有些感動 會落地生根的定居
有些快樂是終究得回家的 旅行
有時候誠實多麼不容易
尤其是看最愛的人傷心
你的幸福真的不在我這裡
你走以後我整理好久才確定
誠實豈只是勇氣
懂得堅持 更要捨得放棄
有些感動 會落地生根的定居
有些快樂是終究得回家的 旅行
2008年4月15日
身為業務必看的幾篇文章
有點後知後覺，昨天4/14才看到這一篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=583303&p=1
花了一點時間把全部回文看完，
今天上來關心後續，又發現另一棟高樓，
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=584480&p=1
依然把全部回文看完，看福特版都沒這麼認真，
很好奇這麼容易處理的事，台本怎麼拖這麼久，
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=586690&p=1
會這麼認真是有原因的，這真的是業務的好教材，
姑且不論公布姓名是不是太過，第一篇的樓主應是相當詳實的陳述，
業代誇張的回覆，那就是後來一面倒的原因，
這也是現代人的毛病吧！
『只要是我喜歡，有什麼不可以』
應該是5-6年級熟悉的廣告詞，那個年代沒有發酵，
現在倒是發揮的淋漓盡致，
小弟認為：
這件事三方都有錯，
第一：台本的經營有問題，不二價的車子，也應該要有不二價的服務，
從不少賞過車的人的回覆就可以看出，姿態真的高了點，
這部分在喜美上市時，小弟也在台中市政店親身領教過了，
再則，也希望不要再有那些吊胃口的小禮物，
沒有消費者強迫行銷得送禮物，要嘛！就大方一點，不然就不要送。
第二：深深感謝黃姓業代，全國的業務同志應有不少人從這篇受益，
業務的精髓技法，諸多回文已提到，小弟也就不在關公面前耍大刀了！～
第三：樓主如果在一開始幫林先生的名字打上馬賽克，
也許後面的爭議會少了點，雖然小弟也是支持公布名字，
如果第一時間黃林二位處理的好，這就是最好的廣告不是嗎？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=583303&p=1
花了一點時間把全部回文看完，
今天上來關心後續，又發現另一棟高樓，
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=584480&p=1
依然把全部回文看完，看福特版都沒這麼認真，
很好奇這麼容易處理的事，台本怎麼拖這麼久，
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=586690&p=1
會這麼認真是有原因的，這真的是業務的好教材，
姑且不論公布姓名是不是太過，第一篇的樓主應是相當詳實的陳述，
業代誇張的回覆，那就是後來一面倒的原因，
這也是現代人的毛病吧！
『只要是我喜歡，有什麼不可以』
應該是5-6年級熟悉的廣告詞，那個年代沒有發酵，
現在倒是發揮的淋漓盡致，
小弟認為：
這件事三方都有錯，
第一：台本的經營有問題，不二價的車子，也應該要有不二價的服務，
從不少賞過車的人的回覆就可以看出，姿態真的高了點，
這部分在喜美上市時，小弟也在台中市政店親身領教過了，
再則，也希望不要再有那些吊胃口的小禮物，
沒有消費者強迫行銷得送禮物，要嘛！就大方一點，不然就不要送。
第二：深深感謝黃姓業代，全國的業務同志應有不少人從這篇受益，
業務的精髓技法，諸多回文已提到，小弟也就不在關公面前耍大刀了！～
第三：樓主如果在一開始幫林先生的名字打上馬賽克，
也許後面的爭議會少了點，雖然小弟也是支持公布名字，
如果第一時間黃林二位處理的好，這就是最好的廣告不是嗎？
2008年3月22日
2008.03.01 萬人崇Bike
富維克礦泉水辦的活動，沒聽過這個牌子對不對，
已經破了兩次金氏世界紀錄了，第一次是去年在台北，
當然不可能專程去給廠商作宣傳，
第二次跟大甲媽祖合作！走台一線到新港，
是的！沒錯！就是進香路線，沒那麼虔誠的去用走的，
但騎腳踏車還可以，何況嘉義是最方便參加的地區，
台北的大蘋果都包了五輛遊覽車下來了，
坐火車去，騎車回來就到家了，沒理由不去，
感謝嘉義捷安特的郭店長，幫我們把愛車平安的送到大甲，
結合媽祖與萬人崇Bike，活動有意義多了。
當天的場面其實很混亂，報名的才3000而已，
可是現場來了五千多人，所以不能完全怪主辦單位，
不要懷疑這個數字，因為小弟過記錄點的時候報的是兩千六百多，
而小弟出發時，體育場的人才出去一半而已，
台一線的紅綠燈沒管制，要出大門就拖很久了！
去年參加阿里山的時候，只覺得交管做得很好，
單線封鎖、一路綠燈，可以全程不落地，現在一比，覺得阿里山是非常好，
抱怨的話各大論壇都一大堆了，這裡也就不多說！
做完這個充滿人車的功課，
才正式開始大甲新港行，
還在西螺遇到標哥，
跟在JATTER兄旁邊的好處就是可以上鏡頭，一出發時其實是失散的，
幸好鐵飯團一位秀髮飄逸的長腿女車友，同時吸引了我們的眼球，
才有機會一路同騎到新港，不然這次上路後應是一張照片都沒有吧！
騎著騎著總是會到目的地，
若說上次到台中是為了大甲探路，那這次就是為了為墾丁訓練，
騎乘破百之後，其實體力掉得很快，
跟平常的吃喝團完全不同，最辛苦的是，屁股痛，
強烈懷疑它會半夜上網查詢路徑圖，為什麼每次快到了終點就會一直提醒我呢？？？
已經破了兩次金氏世界紀錄了，第一次是去年在台北，
當然不可能專程去給廠商作宣傳，
第二次跟大甲媽祖合作！走台一線到新港，
是的！沒錯！就是進香路線，沒那麼虔誠的去用走的，
但騎腳踏車還可以，何況嘉義是最方便參加的地區，
台北的大蘋果都包了五輛遊覽車下來了，
坐火車去，騎車回來就到家了，沒理由不去，
感謝嘉義捷安特的郭店長，幫我們把愛車平安的送到大甲，
結合媽祖與萬人崇Bike，活動有意義多了。
當天的場面其實很混亂，報名的才3000而已，
可是現場來了五千多人，所以不能完全怪主辦單位，
不要懷疑這個數字，因為小弟過記錄點的時候報的是兩千六百多，
而小弟出發時，體育場的人才出去一半而已，
台一線的紅綠燈沒管制，要出大門就拖很久了！
去年參加阿里山的時候，只覺得交管做得很好，
單線封鎖、一路綠燈，可以全程不落地，現在一比，覺得阿里山是非常好，
抱怨的話各大論壇都一大堆了，這裡也就不多說！
做完這個充滿人車的功課，
才正式開始大甲新港行，
還在西螺遇到標哥，
跟在JATTER兄旁邊的好處就是可以上鏡頭，一出發時其實是失散的，
幸好鐵飯團一位秀髮飄逸的長腿女車友，同時吸引了我們的眼球，
才有機會一路同騎到新港，不然這次上路後應是一張照片都沒有吧！
騎著騎著總是會到目的地，
若說上次到台中是為了大甲探路，那這次就是為了為墾丁訓練，
騎乘破百之後，其實體力掉得很快，
跟平常的吃喝團完全不同，最辛苦的是，屁股痛，
強烈懷疑它會半夜上網查詢路徑圖，為什麼每次快到了終點就會一直提醒我呢？？？
2008年3月11日
陳冠希，對不起！
http://mypaper.pchome.com.tw/news/chinpang/3/1304210441/20080305005119/%20
其實大家多少都知道錯不完全在他！
但還是跟著媒體起舞了！
當新聞媒體一開始以淫照大肆傳播時！我是很反感的！
後來好像知道太過頭了！才改以慾照形容！
這也是我這幾年來不買蘋果與壹週刊的原因，
可惜現在的媒體也漸漸水果化了！
不是我自命清高，那些照片我也有看！
但！大家真的要給媒體多一些反制！
市場決定媒體生存與否，而口袋裡的小朋友決定市場，
像天下雜誌、讀者文摘、商業週刊等！都是相當優秀的刊物！
值得大家多去支持，而娛樂媒體，偶爾為之就好的！
可別當成主菜！不然社會的價值觀只有更加扭曲而已！
其實大家多少都知道錯不完全在他！
但還是跟著媒體起舞了！
當新聞媒體一開始以淫照大肆傳播時！我是很反感的！
後來好像知道太過頭了！才改以慾照形容！
這也是我這幾年來不買蘋果與壹週刊的原因，
可惜現在的媒體也漸漸水果化了！
不是我自命清高，那些照片我也有看！
但！大家真的要給媒體多一些反制！
市場決定媒體生存與否，而口袋裡的小朋友決定市場，
像天下雜誌、讀者文摘、商業週刊等！都是相當優秀的刊物！
值得大家多去支持，而娛樂媒體，偶爾為之就好的！
可別當成主菜！不然社會的價值觀只有更加扭曲而已！
2008年2月21日
原來大林到員林只要100分鐘
依稀記得上次騎員林到大林是大學畢業時的事了吧！
那時為了把國中買的AT-915騎回家，50KM的路足足騎了4個小時，
這次木棉道要到台中上課，而且選擇騎車上去，
反正還在放寒假，就當作是3/1萬人崇BIKE的暖身+探路吧！
原本預約好的Morning Call，結果竟然遲了30分鐘才打給我！
當然是趕不上啦！到了大林時車隊已經到了斗南了，
不敢要他們等我，畢竟人家是有事要去參加教育訓練的，
也沒說我會去，就請他們先走，反正已經出門了，就當作練車吧！
追追看！追不到就到員林吃早餐，再回大葉逛一逛，
就這麼馬不停蹄的前進，原本還期待他們會停下來吃個早餐之類的！
那這12KM的差距就不會太難追，奈何事與願違，
到了新西螺大橋之後，才猛然發現，這條騎了四年的路，原來北上是微上坡的，
圓月西沈，朝陽在晨霧中冉冉昇起，
看著路邊的田野，橋下的溪流，
如詩如畫的美景，就在腳下的這片土地，
深深覺得活在台灣，真的很幸福！
到北斗之前都很好騎，車少路好，也不用逆風而行，
到了北斗之後就坎坷了！不僅地無三尺平，又遇上上班車潮，
愉悅的心情所剩無幾，所幸第二故鄉的親切感來了，
雖然年前才來過一趟！但這個求學四年的地方，
身影處處，滿滿回憶，是再來幾次也不會膩的，
經過大潤發時是7：40，距離大林出發恰恰過了100分鐘！
雖然沒有追到前車有點沮喪，不過到了員林心情也平靜下來！
有的是時間可以慢慢逛！再回去看看大葉的一草一木！
雖然人事已非，景物也別於從前，但畢竟是自己的母校，
修習學業、愛情、社團與打工的地方！
原本打算在中正東路拐進去，沒想到在美港路前追到，
距離放棄點只有一公里，有些驚喜，也有一點點失望，
沒關係，只要兩個小時的時間，這是大葉離我家的距離，
有別於上週六跟圓點去菁寮（無米樂一片的拍攝地），
回程拐過去新營找婷婷，卻背了兩顆高麗菜逆風騎回來，
也不像上週日跟木棉道去布袋，
回程買了活跳跳的螃蟹，以三斤的塑膠袋裝著，
用封箱膠帶黏在背上，阿貴幫我破風一路狂奔回來！
這趟80KM的長征，並不會太累，
雖然說前50KM是很有壓力的在趕路，
但一路29的均速，剛好在體力負荷範圍內，順利的完成，
應該是背上少了負擔的關係！屁屁也沒有那麼痛了，
而員林之後的旅程，也許是有車友一同聊天的關係，
簡直可以說是輕鬆前進，到了彰化的麥當勞享用早餐，
再一路打屁過去，如期的在10點之前進喬光，YA
原本打算在台中晃一晃慢慢騎回去，
沒想到吳大哥有派支援車補給，
（就是那台車害我想升級，價值新台幣壹拾伍萬元整）
悠哉的到星巴客喝杯咖啡，輕輕鬆鬆的坐車回家，
雖然之前因為天氣冷，蟄伏了兩三個月沒騎車，
但年後這三趟出門，都是美好的旅程，
雖然多花了點錢買公路車，卻是相當值得！
期待週六的天長地久，週日的分水嶺，
下星期的萬人崇BIKE，3/8的墾丁。
那時為了把國中買的AT-915騎回家，50KM的路足足騎了4個小時，
這次木棉道要到台中上課，而且選擇騎車上去，
反正還在放寒假，就當作是3/1萬人崇BIKE的暖身+探路吧！
原本預約好的Morning Call，結果竟然遲了30分鐘才打給我！
當然是趕不上啦！到了大林時車隊已經到了斗南了，
不敢要他們等我，畢竟人家是有事要去參加教育訓練的，
也沒說我會去，就請他們先走，反正已經出門了，就當作練車吧！
追追看！追不到就到員林吃早餐，再回大葉逛一逛，
就這麼馬不停蹄的前進，原本還期待他們會停下來吃個早餐之類的！
那這12KM的差距就不會太難追，奈何事與願違，
到了新西螺大橋之後，才猛然發現，這條騎了四年的路，原來北上是微上坡的，
圓月西沈，朝陽在晨霧中冉冉昇起，
看著路邊的田野，橋下的溪流，
如詩如畫的美景，就在腳下的這片土地，
深深覺得活在台灣，真的很幸福！
到北斗之前都很好騎，車少路好，也不用逆風而行，
到了北斗之後就坎坷了！不僅地無三尺平，又遇上上班車潮，
愉悅的心情所剩無幾，所幸第二故鄉的親切感來了，
雖然年前才來過一趟！但這個求學四年的地方，
身影處處，滿滿回憶，是再來幾次也不會膩的，
經過大潤發時是7：40，距離大林出發恰恰過了100分鐘！
雖然沒有追到前車有點沮喪，不過到了員林心情也平靜下來！
有的是時間可以慢慢逛！再回去看看大葉的一草一木！
雖然人事已非，景物也別於從前，但畢竟是自己的母校，
修習學業、愛情、社團與打工的地方！
原本打算在中正東路拐進去，沒想到在美港路前追到，
距離放棄點只有一公里，有些驚喜，也有一點點失望，
沒關係，只要兩個小時的時間，這是大葉離我家的距離，
有別於上週六跟圓點去菁寮（無米樂一片的拍攝地），
回程拐過去新營找婷婷，卻背了兩顆高麗菜逆風騎回來，
也不像上週日跟木棉道去布袋，
回程買了活跳跳的螃蟹，以三斤的塑膠袋裝著，
用封箱膠帶黏在背上，阿貴幫我破風一路狂奔回來！
這趟80KM的長征，並不會太累，
雖然說前50KM是很有壓力的在趕路，
但一路29的均速，剛好在體力負荷範圍內，順利的完成，
應該是背上少了負擔的關係！屁屁也沒有那麼痛了，
而員林之後的旅程，也許是有車友一同聊天的關係，
簡直可以說是輕鬆前進，到了彰化的麥當勞享用早餐，
再一路打屁過去，如期的在10點之前進喬光，YA
原本打算在台中晃一晃慢慢騎回去，
沒想到吳大哥有派支援車補給，
（就是那台車害我想升級，價值新台幣壹拾伍萬元整）
悠哉的到星巴客喝杯咖啡，輕輕鬆鬆的坐車回家，
雖然之前因為天氣冷，蟄伏了兩三個月沒騎車，
但年後這三趟出門，都是美好的旅程，
雖然多花了點錢買公路車，卻是相當值得！
期待週六的天長地久，週日的分水嶺，
下星期的萬人崇BIKE，3/8的墾丁。
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